Transporte de palets a la Isla de Wight

Sí, llega: lo que cambia por ser una isla

El cruce en ferry forma parte del trayecto, y se nota en el precio y en el plazo de cada oferta, no en el embalaje ni en los datos que das. El transporte hasta la isla se cotiza como cualquier otro envío a Reino Unido, con ofertas de varios transportistas para que elijas la que mejor equilibre coste y plazo. El trámite de aduana es el mismo que en tierra firme, y lo desarrolla la página de transporte de mercancías.

Matices de cada modalidad en la isla

La paquetería es la vía natural para tiendas de Newport, Ryde o Shanklin y para los pedidos que van a negocios de hostelería: hasta 25 bultos por envío y 40 kg por bulto. El grupaje, de uno a seis palets, sirve para obras, almacenes y los talleres náuticos de Cowes que reciben herrajes, cabos o material de mantenimiento.

Cuando la carga tiene que llegar a una hora conocida, el vehículo dedicado cruza con tu mercancía y entrega en una franja de 3 o 6 horas, que se fija contando con el ferry. También cabe el exprés, que no espera a reunir otras cargas y pacta la entrega en una ventana de al menos tres horas: es la salida cuando un astillero o una obra se queda parada por una pieza.

La ruta hasta el Solent

Ya en Inglaterra, la carga atraviesa el sur del país hasta la costa de Hampshire, desde donde salen los tres pasos con vehículos: Southampton–East Cowes, Portsmouth–Fishbourne y Lymington–Yarmouth. El primero deja la carga en el norte de la isla, el segundo en el noreste, cerca de Ryde, y el tercero en el extremo occidental. La isla no tiene autopistas; desde cualquier puerto, Newport queda en el centro y a poca distancia.

Las zonas de la isla

Ojo con el prefijo: PO también es Portsmouth. Los distritos de la isla van del PO30 al PO41, y el número es lo que distingue una entrega en Wight de una en tierra firme.